ڈپ موصل کاپر بس بار

ڈِپ انسولیٹڈ کاپر بس بارز کا مین باڈی کھوکھلی تانبے کی ٹیوبوں یا ایلومینیم الائے ٹیوبوں کو اپناتی ہے، جس کی سطح زیادہ ہوتی ہے۔ روایتی مستطیل بس بار کے مقابلے میں، کنڈکٹر کی سطح پر موجودہ کثافت کی تقسیم زیادہ یکساں ہے، اور زیادہ سے زیادہ ریٹیڈ کرنٹ 12000A تک پہنچ سکتا ہے۔ یہ خصوصیت اسے اعلی-پاور ٹرانسمیشن کی ضروریات کے لیے موزوں بناتی ہے۔

اس میں موصلیت کی بہترین کارکردگی ہے، مہر بند شیلڈنگ موصلیت کا طریقہ اپناتا ہے، شیل کی گراؤنڈنگ پوٹینشل صفر ہے، بس بار کی سطح پر برقی فیلڈ کی تقسیم یکساں ہے، اور برقی موصلیت کی طاقت زیادہ ہے۔ یہ براہ راست کیبل خندقوں اور کیبل انٹرلیئرز سے گزر سکتا ہے۔ یہ پیویسی ڈِپنگ کے ساتھ موصل کسٹم کاپر بس بار کے موصلیت کے ڈیزائن کے تصور سے مطابقت رکھتا ہے، جو استعمال کے دوران حفاظت کو یقینی بنانے کے لیے موصلیت کے ڈھانچے کو بہتر بناتا ہے۔

بس بار سپورٹ اچھی کارکردگی کا مظاہرہ کرتی ہے۔ اس کا مرکزی جسم مستطیل بس باروں سے چار گنا زیادہ تناؤ کی اجازت دیتا ہے، بڑے شارٹ-سرکٹ کرنٹ کو برداشت کر سکتا ہے، زیادہ میکانکی طاقت رکھتا ہے، اور موصل لچکدار کاپر بس بار کے لیے زیادہ سے زیادہ 8 میٹر کے فاصلے کو سہارا دے سکتا ہے۔ پیشہ ورانہ بس بار سپورٹ کے ساتھ جوڑا بنا، یہ تنصیب کے استحکام کو مزید بہتر بنا سکتا ہے۔

کھوکھلی کنڈکٹر ڈیزائن کے استعمال کی وجہ سے، نرم کنکشن کاپر بسبار کے دونوں سروں پر وینٹیلیشن سوراخ ہیں، اور اندرونی قطر کی ہوا کی نالی قدرتی طور پر گرم ہوا کی نقل و حرکت کی تشکیل کر سکتی ہے۔ گرمی کی کھپت کے حالات روایتی بس باروں کے مقابلے میں بہت بہتر ہیں، مؤثر طریقے سے ہائی کرنٹ ٹرانسمیشن کے تحت درجہ حرارت میں اضافے کے مسئلے کو حل کرتے ہیں۔