ہائی-پاور ڈی سی چارجنگ

ڈسٹ پروف اور واٹر پروف چارجنگ گن ساکٹ حفاظتی کور سے لیس، جو چارج نہ ہونے پر خود بخود دوبارہ سیل ہو جاتا ہے۔ ساکٹ کے ارد گرد ایک رنگ LED اشارے کی روشنی ہے، جو اسٹینڈ بائی میں ہونے پر نیلی، چارج کرتے وقت سبز اور خرابی کے وقت سرخ ہوتی ہے۔

کیبنٹ کے باہر دو آزاد M10 جستی گراؤنڈنگ پوسٹس ہیں، جو بالترتیب سسٹم گراؤنڈنگ اور حفاظتی گراؤنڈنگ کے لیے استعمال ہوتی ہیں، جو انورٹر بیٹری باکس کیبنٹ کے لیے ڈبل گراؤنڈنگ تصریحات کی ضروریات کو پورا کرتی ہیں۔

کابینہ کے سامنے کے نچلے دائیں کونے میں واقع ہے، ایک بڑا سرخ پھیلا ہوا بٹن جس کا قطر 40 ملی میٹر ہے، جس میں حادثاتی رابطہ کو روکنے کے لیے گارڈ کی انگوٹھی ہے۔ دبانے پر، مین ریلے کاٹ دیا جاتا ہے اور سٹیشنری بیٹری چارجنگ کیبنٹ کے لیے الارم سگنل بھیجا جاتا ہے۔

کابینہ کے نچلے حصے میں واقع، بارش کے پانی کو واپس بہنے سے روکنے کے لیے ایئر آؤٹ لیٹ گرل 30 ڈگری پر نیچے کی طرف جھکا ہوا ہے۔ اندرونی کیڑے-پروف نیٹ ایک سٹینلیس سٹیل میش پلیٹ سے بنا ہے، جو بیک اپ پاور سسٹمز کے لیے بیٹری چارجنگ کیبنٹ کی صفائی کے لیے ہٹنے کے قابل ہے۔

ہائی وے کے دونوں اطراف میں متوازی طور پر تعینات، ایک ہی کابینہ دو گاڑیوں کی بیک وقت تیز رفتار چارجنگ کی حمایت کرتی ہے۔ یہ گاڑی کے موڑ کی پیشگی رہنمائی کے لیے پس منظر کے ذریعے ملحقہ سروس ایریاز میں چارجنگ پائلز سے منسلک ہے۔

آپریٹنگ اخراجات کو کم کرنے کے لیے چوٹی اور وادی میں بجلی کی قیمتوں کا فائدہ اٹھاتے ہوئے، رات کے وقت متعدد الیکٹرک بسوں کو مرکزی طور پر چارج کریں۔ پیڈسٹل کا ڈھانچہ دیوار کی جگہ پر قبضہ نہیں کرتا ہے، جس سے اسٹیشن میں گاڑیوں کے لیے ڈی سی ریپڈ چارجنگ کے لیے گھومنا آسان ہو جاتا ہے۔

ڈبل-گن کا متوازی کنکشن الیکٹرک ہیوی ٹرکوں کے لیے 350kW سے زیادہ چارجنگ پاور فراہم کرتا ہے، جس سے انرجی ریچارج کا وقت کم ہوتا ہے۔ کابینہ کی IK10 پروٹیکشن لیول لیول 3 چارجنگ کے لیے لوڈر کے حادثاتی تصادم کے خلاف مزاحمت کر سکتی ہے۔

کم-شور اور کمپیکٹ پیڈسٹل ڈیزائن منزل کی محدود اونچائی والے زیر زمین گیراج کے لیے موزوں ہے۔ آزاد معاون بجلی کی فراہمی یقینی بناتی ہے کہ ڈی سی فاسٹ چارجنگ کے لیے چارج کرنے کے بعد الیکٹرانک لاک کو قابل اعتماد طریقے سے کھولا جا سکتا ہے۔