نئی توانائی گاڑی فیوز کے اطلاق پر تبادلہ خیال

نئی توانائی گاڑیوں میں، بشمول خالص الیکٹرک اور ہائبرڈ پاور، سرکٹ پروٹیکشن اجزاء یا فیوز پہلے سے کہیں زیادہ اہم ہیں۔ کی ضرورت ہے.

روایتی الیکٹرانک پاور فیوز کی خصوصیات جن میں کاپر اینڈ پلیٹ ہے یو ایل 248 سیریز نارتھ امریکن اسٹینڈرڈز یا آئی ای سی 60127/60269 سیریز کے تحت آتے ہیں، اور فیوز کی قابل اعتمادی کی کوئی ضرورت نہیں ہے؛ روایتی آٹوموٹو فیوز جو کاپر اینڈ کیپس راؤنڈ سے بنے ہیں، جس کی تعریف آئی ایس او 8820 سیریز کے معیارات سے کی گئی ہے، میچنگ اور قابل اعتماد ضروریات کی وضاحت کرتے ہیں، لیکن اس کی ریٹڈ وولٹیج صرف 32 وی ڈی سی اور اس سے نیچے کا احاطہ کرتی ہے (نیا آئی ایس او 8820-7/8 ایندھن سیل اور ہائبرڈ گاڑیوں کے لئے فیوز کی وضاحت کرتا ہے، اور صرف 450وی ڈی سی اور آئی آر 2000 اے تک)۔

اس وقت مسافر کاروں کی ورکنگ وولٹیج عام طور پر 370وی سے اوپر ہوتی ہے اور بسوں کی وولٹیج 576وی سے اوپر ہوتی ہے جو روایتی آٹوموٹو الیکٹریکل اجزاء کے 12وی/24وی سے کہیں زیادہ ہے۔ اس طرح کے ایک اعلی کام پلیٹ فارم وولٹیج ای وی / ایچ ای وی فیوز کی ضرورت ہے دونوں کم وولٹیج فیوز کی اعلی توڑنے کی صلاحیت (جو کاپر اینڈ کیپ سولڈر فٹنگکے ساتھ جمع ) اور آٹوموٹو فیوز کی اعلی قابل اعتمادی ہے. مندرجہ ذیل مضمون نئی توانائی گاڑیوں کے فیوز کا تجزیہ کرے گا اور ان کے ڈیزائن کے تصورات اور ٹیکنالوجی کی ترقی کے رجحانات کی تلاش کرے گا۔

دیگر سرکٹ پروٹیکشن اجزاء کے مقابلے میں، جیسے پی ٹی سی (پیچیدہ کیمیائی ترکیب)، سرکٹ بریکرز (پیچیدہ حرکت کرنے والے حصوں پر مشتمل)، وغیرہ، فیوز کو کافی آسان اجزاء کہا جاسکتا ہے: کم وولٹیج فیوز کے لئے جو ویلڈنگ فیوز کاپر پائپ اینڈ کیپ کے ذریعہ جمع کیا گیا ہے، صرف پگھلنے (فیوزڈ کور اجزاء)، انسولیٹنگ ٹیوب باڈی، توانائی بخش ٹرمینلز اور آرک بجھنے کے لئے کوارٹز ریت۔ یہ بالکل اس کی سادہ ساخت کی وجہ سے ہے کہ فیوز اعلی اعتماد اور کم لاگت دونوں حاصل کر سکتا ہے۔