لیتھیم بیٹری کی مانگ میں اضافہ، برازیل کی حکومت اور کمپنیاں لتیم مائننگ میں داخل ہو گئیں۔

لیتھیم پاور بیٹریوں کی تیاری کے لیے ایک اہم خام مال ہے۔ عالمی نقل و حمل کی صنعت کے decarbonization کے تناظر میں، نئی توانائی کی گاڑیوں کی مانگ بڑھ رہی ہے، اور پاور بیٹریاں تیزی سے ترقی کر رہی ہیں۔ اس لیے لیتھیم کی کانوں کو 21ویں صدی میں صنعتی معیشت کا جاندار اور صاف توانائی کے انقلاب کے پلاٹینم کے طور پر جانا جاتا ہے۔

سرمایہ کاری کو راغب کرنے کے لیے کھلی منڈی

 

حال ہی میں، برازیل سے برآمد ہونے والی سبز لتیم ایسک کی پہلی کھیپ جنوب مشرقی برازیل میں ایسپریٹو سینٹو ریاست کے وکٹوریہ پورٹ سے چین بھیجی گئی۔ لیتھیم کی کانوں کی کان کنی کینیڈین لیتھیم کان کنی دیو سگما لیتھیم نے برازیل کی ریاست میناس گیریس کی جیکیٹینونہا وادی میں کی تھی۔

 

برازیل کے لیتھیم ایسک کے وسائل بنیادی طور پر وادی Requitinonha میں واقع ہیں، جہاں برازیل کے تقریباً 85 فیصد لیتھیم کو ذخیرہ کیا جاتا ہے، اور یہ دنیا کے دس بڑے لیتھیم ذخائر اور پروڈیوسرز میں برازیل کی درجہ بندی کی حمایت کرتا ہے۔ یہ بات قابل ذکر ہے کہ Zequitignonha ویلی برازیل کے غریب ترین علاقوں میں سے ایک ہے۔ وادی کے باشندے عام طور پر زراعت سے روزی کماتے ہیں۔ چونکہ وہ امیر نہیں ہیں، انہیں درد کی وادی کا لقب بھی دیا گیا ہے۔ آج، اس نام کو بدل کر لیتھیم ویلی کیا جا رہا ہے۔

 

مئی 2023 میں، Minas Gerais نے Lithium Valley پروجیکٹ کا آغاز کیا۔ جولائی میں، برازیل میں متعلقہ محکموں نے نیویارک میں نیس ڈیک اسٹاک ایکسچینج میں ایک کاروباری فروغ کا پروگرام منعقد کیا۔ Minas Gerais کے گورنر نے ذاتی طور پر اس منصوبے کو فروغ دینے کے لیے تقریب میں شرکت کی، اس امید پر کہ بین الاقوامی سرمایہ کاروں کو لیتھیم ویلی میں سرمایہ کاری کی طرف راغب کیا جائے گا۔

 

مبینہ طور پر برازیل عالمی لیتھیم کی پیداوار میں نمایاں ہونا چاہتا ہے اور اسے ریاست میناس گیریس میں توانائی کی منتقلی کے لیے ایک اہم موقع کے طور پر دیکھتا ہے۔ اس وجہ سے، برازیل کی حکومت نے لتیم کانوں کی برآمد کو محدود کرنے کی حکمت عملی کو تبدیل کیا، مارکیٹ کو کھول دیا، اور وادی لیتھیم میں غیر ملکی سرمایہ کاروں کے سرمایہ کاری کے جوش کو متحرک کیا۔

 

 

برازیل کی طرف سے 1970 کی دہائی سے لیتھیم ایسک کی برآمد پر پابندی ہے۔ یہ 2022 تک نہیں تھا کہ برازیل کی حکومت نے لتیم معدنیات اور کچ دھاتوں کے ساتھ ساتھ لتیم، لتیم دھات، لتیم مرکب دھاتوں اور مشتق اشیاء سے بنی مصنوعات کی غیر ملکی تجارت کی اجازت دینے کا حکم نامہ جاری کیا۔ لتیم ایسک کی برآمد زیادہ لچکدار بن گئی، اور لتیم کی مارکیٹ گرم ہونے لگی۔ برازیل کی کانوں اور توانائی کی وزارت نے پیش گوئی کی ہے کہ 2030 تک، اس حکمنامے سے لیتھیم کی پیداوار میں سرمایہ کاری میں 15 بلین ریال سے زیادہ آنے کی توقع ہے۔

 

بین الاقوامی کان کنی کمپنیاں اس کھیل میں داخل ہو چکی ہیں۔

 

برازیل کی لتیم کان کنی کی صنعت کی ترقی کو متاثر کرنے والی پالیسی واحد عنصر نہیں ہے۔ عالمی توانائی کی تبدیلی کو لامحالہ لتیم کی ضرورت ہوگی۔ مستقبل میں لیتھیم کی مانگ میں اضافہ ہوتا رہے گا، اور اس کے مطابق سپلائی بھی بڑھے گی۔ بین الاقوامی توانائی ایجنسی کی پیشن گوئی کے مطابق، اگلے 20 سالوں میں عالمی لیتھیم کی طلب میں 42 گنا اضافہ ہوگا۔ اس نے دنیا بھر میں لیتھیم کی کانوں کے لیے مقابلے کو جنم دیا ہے۔

 

سگما لیتھیم کی سی ای او اور صدر اینا کیبرال نے کہا کہ لیتھیم کے ذخائر والے دنیا کے پانچ سرفہرست ممالک کے مقابلے برازیل کے لیتھیم کے ذخائر زیادہ نہیں ہیں، جب کہ بولیویا، چلی، آسٹریلیا، ارجنٹائن اور دیگر ممالک میں لیتھیم کے ذخائر بہت زیادہ ہیں۔ تاہم، بہت سی لیتھیم کانیں سخت ترقیاتی ماحول کی وجہ سے تجارتی کان کنی کے لیے موزوں نہیں ہیں۔ مثال کے طور پر، بولیویا کو کمپنیوں سے حکومت کے ساتھ تعاون کرنے کی ضرورت ہے، جس سے بین الاقوامی سرمایہ کاروں کو راغب کرنا مشکل ہو جاتا ہے۔ لہذا، لتیم کان کنی کی صنعت کو ترقی دینے کے لیے پابندیوں کو کم کرنا ضروری ہے۔

 

اینا کیبرال کا خیال ہے کہ اہم معدنیات توانائی کی منتقلی کی بنیاد ہیں، اور لیتھیم ویلی پروجیکٹ برازیل کو عالمی لیتھیم کی پیداوار میں ایک اہم کھلاڑی بنائے گا۔ اپریل 2023 میں، کمپنی نے برازیل کی لیتھیم ویلی میں کان کنی شروع کی اور کان کنی کرنے والی پہلی کمپنیوں میں سے ایک تھی۔ ہمارا مقصد یہ ہے کہ 2023 میں کان کنی کا حجم 600،000 پاور بیٹریوں کی تیاری میں مدد دے سکتا ہے، اور ہم مستقبل میں اس تعداد کو 1.8 ملین تک بڑھانے کی امید کرتے ہیں۔

 

اب تک، سگما لیتھیم کے علاوہ، لیتھیم ویلی نے کینیڈا، ریاستہائے متحدہ اور آسٹریلیا سے تین بین الاقوامی کان کنی کمپنیوں کو مقامی طور پر تلاش کے منصوبے تیار کرنے کے لیے راغب کیا ہے۔

 

 

صرف لتیم کان کنی پر توجہ دیں۔

 

برازیل کی ساؤ پالو پبلک یونیورسٹی کی ایک محقق ایلین سانتوس نے کہا کہ برازیل کی حکومت خاص طور پر لیتھیم کی کانوں کی برآمد کی حمایت کرتی ہے اور بین الاقوامی سرمایہ کاروں کو لیتھیم ویلی کی سفارش کرتی رہتی ہے، اس امید کے ساتھ کہ وہ لیتھیم کے ایک بڑے عالمی پروڈیوسر کے طور پر اس کی شبیہہ کو بہتر بنائے گی۔ اب تک، تقریباً تمام لیتھیم ایسک برازیل سے برآمد ہو چکی ہے۔ برازیل نے نئی انرجی گاڑیوں کی صنعت کی مکمل ویلیو چین تیار کرنے کا انتخاب نہیں کیا ہے، اور نئی انرجی گاڑیوں کے لیے اس کی سپورٹ پالیسیاں بہت محدود ہیں۔ اگر صرف خام مال برآمد کیا جائے تو وہ نئی توانائی کی گاڑیوں کی صنعت کو کوئی اضافی قیمت فراہم نہیں کر سکتے۔ برازیل کی نئی توانائی کی گاڑیوں کی صنعت کی ترقی کو خطرات اور چیلنجوں کا سامنا کرنا پڑے گا۔

 

برازیل کی الیکٹرک گاڑیوں کی صنعت اپنے ابتدائی دور میں ہے، اور مجموعی ملکیت کم ہے۔ برازیل میں الیکٹرک گاڑیوں کے دیر سے شروع ہونے کا تعلق ایتھنول گیسولین کی طویل مدتی ترقی سے ہو سکتا ہے۔ تقریباً 20 سالوں سے، فلیکس فیول والی گاڑیاں، کاربن کے اخراج کو کم کرنے کا ایک حل ہے، جس نے برازیل کو کاروں سے آلودگی کو کم کرنے میں نمایاں طور پر مدد کی ہے جو کہ اسی سائز کی کار مارکیٹ والے دوسرے ممالک کے مقابلے میں ہے، لیکن اب یہ ایک رکاوٹ کے طور پر کام کر رہی ہیں۔

 

برازیل کی ایسوسی ایشن آف آٹوموبائل مینوفیکچررز کے مطابق، فلیکس فیول والی گاڑیاں برازیل پر حاوی ہیں، جو جون 2023 میں کاروں کی فروخت کا 84.5 فیصد بنتی ہیں۔ کنسلٹنگ فرم برائٹ کنسلٹنگ کو توقع ہے کہ خالص الیکٹرک گاڑیاں 2030 تک برازیل میں ہلکی گاڑیوں کی فروخت میں صرف 7 فیصد ہوں گی، جو کہ متوقع عالمی اوسط 37 فیصد سے بھی کم ہے۔

 

اس مرحلے پر، برازیل کی حکومت کا لیتھیم ویلی پروجیکٹ کا نفاذ اب بھی لیتھیم پروڈکشن چین، نکالنے، پروسیسنگ، اور مینوفیکچرنگ سے متعلقہ مصنوعات کے مختلف لنکس میں شرکاء سے سرمایہ کاری کو راغب کرنے تک محدود ہے جو دنیا کے تمام حصوں کو فراہم کی جاتی ہیں۔

 

برازیل کے وزیر ٹرانسپورٹ رینن فلہو نے کہا کہ الیکٹرک گاڑیوں پر بحث برازیل اور دنیا کے لیے اہم ہے لیکن ایتھنول کو بھی بحث کا حصہ ہونا چاہیے۔ برازیل کی حکومت کی موجودہ پالیسی بین الاقوامی EV سازوں کو راغب کرنے کے لیے ایتھنول کے لیے مراعات کو برقرار رکھنا ہے۔