نئی انرجی وہیکل چارجنگ انڈسٹری کی ترقی کو چار بڑے چیلنجز کا سامنا ہے۔

اس سال کی پہلی ششماہی میں، میرے ملک کی نئی انرجی گاڑیوں کی فروخت 4.944 ملین یونٹس تک پہنچ گئی، جو کہ سال بہ سال 32% کا اضافہ ہے، اور مارکیٹ شیئر مسلسل بڑھ کر 35.2% ہو گیا ہے۔ نئی انرجی گاڑیوں کی فروخت میں بیک وقت اضافہ کے ساتھ، تیزی سے مقبول چارجنگ انفراسٹرکچر بھی بڑھ رہا ہے۔ ڈیٹا سے پتہ چلتا ہے کہ اس سال جون تک، میرے ملک میں چارجنگ انفراسٹرکچر کی مجموعی تعداد 10.243 ملین یونٹس تک پہنچ گئی ہے، جو کہ سال بہ سال 54 فیصد کا اضافہ ہے، جو بنیادی طور پر 24 ملین سے زیادہ نئی توانائی والی گاڑیوں کی چارجنگ کی ضروریات کو پورا کر سکتی ہے۔ ملک بھر میں. تعداد میں مسلسل اضافہ ہو رہا ہے، لیکن "مشکل چارجنگ" اور "غیر معقول چارجز" جیسی شکایات اب بھی وقتاً فوقتاً آتی رہتی ہیں، اور اعلیٰ معیار کے چارجنگ انفراسٹرکچر سسٹم کی تعمیر کے راستے کو مزید تلاش کرنے کی ضرورت ہے۔

 

 

چائنا الیکٹریسٹی کونسل کی الیکٹرک ٹرانسپورٹیشن اینڈ انرجی سٹوریج برانچ کے ڈپٹی سیکرٹری جنرل ژو لیبو نے کہا کہ صنعت کی ترقی کے ساتھ، میرے ملک کی چارجنگ انڈسٹری نے کنڈکٹو چارجنگ، بیٹری کی تبدیلی، اور ایک کثیر تکنیکی ترقی کا راستہ تشکیل دیا ہے۔ وائرلیس چارجنگ. توانائی کی بھرپائی کے متنوع طریقے مل کر ایک اعلیٰ معیار کا، سہ جہتی چارجنگ سسٹم بناتے ہیں۔ ان میں، سپر چارجنگ اور بیٹری کی تبدیلی جیسی ٹیکنالوجیز تیزی سے ترقی کر رہی ہیں۔ خود مختار ڈرائیونگ ٹیکنالوجی کی ترقی کے ساتھ وائرلیس چارجنگ کو بھی مزید فروغ دیا جائے گا۔ میرے ملک کے چارجنگ انفراسٹرکچر کی تعمیر شروع سے، سست چارجنگ سے تیز اور سست، اور تیز رفتار ترقی سے اعلیٰ معیار کی ترقی تک کے عمل سے گزری ہے۔ یہ فی الحال "چارج کرنے کے قابل ہونے" سے "اچھی طرح سے چارج کرنے" میں تبدیل ہونے کے عمل میں ہے۔ "اس نے کہا۔

 

تاہم، صنعت کی ترقی کو سراہتے ہوئے، ہمیں ترقی کے مسائل کو بھی دیکھنا چاہیے۔ لیو یونگ ڈونگ نے اس بات پر زور دیا کہ موجودہ چارجنگ انڈسٹری میں ابھی بھی مسائل ہیں جیسے چارجنگ اور سویپنگ سہولیات کی نامکمل ترتیب، غیر معقول ڈھانچہ، غیر متوازن خدمات، اور ناکافی آپریشن۔ اس وقت، میرے ملک میں توانائی کی نئی گاڑیوں کی ترقی اب بھی بڑے پیمانے پر فروغ کے ابتدائی مرحلے میں ہے۔ چارج کرنے کی سہولیات کو نئی توانائی کی گاڑیوں کی ترقی اور پاور گرڈ کی ضروریات کا سامنا ہے۔ صنعت کے اپ اسٹریم اور ڈاون اسٹریم کو ایک ترقیاتی اتفاق رائے بنانا چاہیے اور مشترکہ طور پر چارجنگ انڈسٹری کی اعلیٰ معیار کی ترقی کو فروغ دینا چاہیے۔ ہماری پروڈکٹایلومینیم ہاؤسنگلتیم بیٹری برقی گاڑیوں کی ترقی کے لیے استحکام فراہم کر سکتی ہے اور نئی توانائی کی گاڑیوں کی بڑے پیمانے پر ترقی کو فروغ دے سکتی ہے۔

 

 

جیسا کہ لیو یونگ ڈونگ نے کہا، ایک اعلیٰ معیار کے چارجنگ انفراسٹرکچر سسٹم کو نہ صرف صارفین کے مفادات پر غور کرنا چاہیے بلکہ چارج کرنے والی کمپنیوں کی صحت مند ترقی پر بھی توجہ دینی چاہیے۔ Tianyancha ڈیٹا سے پتہ چلتا ہے کہ ابھی تک، تقریباً 594،000 کمپنیاں چارجنگ پائل سے متعلق ہیں۔ ترقی نسبتاً بکھری ہوئی ہے، سطحیں ناہموار ہیں، اور قیمتوں کے سخت مقابلے نے بہت سی چارجنگ کمپنیوں کو شکایت کر دی ہے۔ متعلقہ سروے ظاہر کرتے ہیں کہ 51.92% چارجنگ آپریٹرز قیمتوں کی جنگ کا شکار ہیں، جس نے چارجنگ انڈسٹری کی صحت مند ماحولیات کو بہت نقصان پہنچایا ہے۔

 

اس سلسلے میں چائنا سدرن پاور گرڈ الیکٹرک وہیکل سروس کمپنی لمیٹڈ کے چیئرمین چن ہائیکیانگ نے دو ٹوک الفاظ میں کہا: "چارج کرنے کی صنعت میں مقابلہ بہت سخت ہے۔ ہر کوئی "رولنگ"، "رولنگ" خدمات، اور "رولنگ" کر رہا ہے۔ "قیمتیں۔ آپریٹرز "رولنگ" اپ اسٹریم چارجنگ پائل مینوفیکچررز کے منافع کو کم کریں گے، اور چارجنگ ماڈیولز کی قیمتیں بھی مسلسل نیچے جا رہی ہیں۔" ان کے خیال میں، اگر کسی صنعت کی اپ اسٹریم اور ڈاون اسٹریم انڈسٹریل چینز "رولنگ" ہو رہی ہیں، تو صنعتی اداروں کے لیے منافع کمانا مشکل ہو جائے گا، جو کہ اعلیٰ معیار کے چارجنگ نیٹ ورکس کی ترتیب اور پائیدار ترقی کے لیے نقصان دہ ہو گا۔ صنعت کو باہمی طور پر فائدہ مند اور جیتنے والی صنعت ماحولیات بنانے کے لیے مل کر کام کرنے کی ضرورت ہے۔ الیکٹرک کار کے لیے ایلومینیم بیٹری باکس اعلیٰ معیار کے ایلومینیم مرکب سے بنا ہے، جو توانائی کی نئی گاڑیوں اور اعلیٰ معیار کے چارجنگ انفراسٹرکچر کی ترقی کے لیے اچھی ضمانت فراہم کرتا ہے۔

 

اعلیٰ معیار کی ترقی کا پس منظر سبز ترقی ہے۔ اگر چارجنگ انڈسٹری نئی معیاری پیداواری صلاحیت بنانا چاہتی ہے، تو یہ بلاشبہ الیکٹرک گاڑیوں اور پاور گرڈز کے درمیان تعامل کی رفتار کو تیز کرے گی۔ اس سال کے آغاز سے، متعلقہ پالیسیاں جیسے "نئی توانائی کی گاڑیوں اور پاور گرڈز کے انضمام اور تعامل کو مضبوط بنانے پر عمل درآمد کی رائے" ایک نہ ختم ہونے والے سلسلے میں ابھری ہے، جس سے گاڑیوں کے گرڈ کے تعامل (V2G) کی ترقی کے وسیع مواقع پیدا ہوئے ہیں۔ اندرونی گردش کے بھنور میں پھنسی کمپنیوں کو چارج کرنے کے لیے صنعت اور ترقی کے نئے پوائنٹس۔ تاہم، پیمانے، ٹیکنالوجی، معیارات وغیرہ میں حقیقت پسندانہ مشکلات کا سامنا کرتے ہوئے، V2G کی ترقی کو ابھی بھی وقت درکار ہے۔

 

سٹیٹ گرڈ سمارٹ انٹرنیٹ آف وہیکلز ٹیکنالوجی کمپنی لمیٹڈ کے ڈپٹی جنرل منیجر اور پارٹی کمیٹی کے رکن وانگ وین کا خیال ہے کہ میرے ملک کا وہیکل گرڈ کا تعامل ابھی ابتدائی مراحل میں ہے، جس میں مارکیٹ میکانزم اور پختہ ٹیکنالوجی کا فقدان ہے، اور ابھی تک ایسا نہیں ہوا ہے۔ نارملائزیشن اور پیمانہ تشکیل دیا۔ اس کے علاوہ، سب سے زیادہ ریگولیٹری نجی ڈھیر وسائل کو مکمل طور پر استعمال اور جمع نہیں کیا گیا ہے۔ اس سلسلے میں، انہوں نے مشورہ دیا کہ گاڑیوں کے گرڈ کے تعامل میں قیمت کے طریقہ کار کے بنیادی کردار کو مکمل طور پر استعمال کیا جانا چاہیے تاکہ صارفین کو منظم طریقے سے چارج کرنے کی رہنمائی کی جا سکے۔

 

اس سال مئی میں، تقریباً 1,500 نئی انرجی گاڑیوں نے شینزین کے مختلف اسٹیشنوں پر "آرڈرلی چارجنگ" اور "ریورس ڈسچارج" کے ذریعے پاور گرڈ کی چوٹی کو شیو کرنے کی ضروریات کا جواب دیا، جس میں سب سے بڑے پیمانے پر گاڑیوں کے گرڈ کے تعامل کی ایپلی کیشن کو کامیابی سے محسوس کیا گیا۔ ملک چن ہائیکیانگ کے مطابق، اس عمل نے V2G ٹیکنالوجی کی فزیبلٹی کو ثابت کیا، لیکن بڑے پیمانے پر پروموشن میں کئی مسائل بھی پائے۔

 

سب سے پہلے، ڈسچارج کی خواہش کے لحاظ سے، نئی انرجی گاڑیوں کے مالکان عام طور پر ڈسچارج کی وجہ سے بیٹری کے نقصان کے بارے میں فکر مند ہوتے ہیں۔ چن ہائیکیانگ نے کہا کہ بیٹریوں پر خارج ہونے والے مادہ کے اثرات کے لیے معروضی تشخیصی نظام کی کمی اور کار کمپنیوں کی جانب سے مکمل وارنٹی پلان کی کمی کی وجہ سے نئی توانائی گاڑیوں کے مالکان خارج ہونے کے بارے میں کسی حد تک بے چین ہیں۔ ہماری پروڈکٹ ایلومینیم کیس LiFePO4 بیٹری پیک کے لیے مختلف قسم کی بیٹریوں میں استعمال ہوتی ہے، جو کار کے استعمال کے دوران ہموار خارج ہونے کو یقینی بنانے میں اپنا کردار ادا کرتی ہے۔

 

دوسرا، لین دین کی اقسام کے لحاظ سے، موجودہ گاڑیوں کے گرڈ کا تعامل بنیادی طور پر مانگ کی طرف سے درست ردعمل پر مبنی ہے۔ تکنیکی نقطہ نظر سے، فریکوئنسی ماڈیولیشن کے لحاظ سے ڈھیروں کو چارج کرنا مشکل ہے، جس کی وجہ سے شرکت کا ماڈل بنیادی طور پر چوٹی-وادی قیمت کے فرق پر مبنی ہے۔ "اگر لین دین کی اقسام صرف ڈیمانڈ سائیڈ ردعمل تک محدود ہیں، تو یہ گاڑیوں کے گرڈ کے تعامل کی طویل مدتی ترقی کے لیے اچھی بنیاد نہیں رکھے گی۔" چن ہائیکیانگ نے کہا۔ ان کی رائے میں، بعد میں لین دین کی اقسام، شرکت کی تعداد، اور شرکت کے طریقوں کو مزید بہتر کرنے کی ضرورت ہے۔

 

تیسرا، معیاری نظام کے لحاظ سے، نئی انرجی گاڑیوں اور V2G چارجنگ پائلز کے درمیان معاہدے کے لیے کوئی متفقہ معیار نہیں ہے، اور یہاں تک کہ ایک ہی کار کمپنی کے مختلف ماڈلز میں بھی مختلف معاہدے ہو سکتے ہیں، جس کی وجہ سے بڑے پیمانے پر اسے فروغ دینا مشکل ہو جاتا ہے۔ . اس سلسلے میں، چن ہائیکیانگ نے تجویز پیش کی کہ نئی انرجی گاڑیوں اور V2G چارجنگ پائلز کے درمیان معیاری نظام میں صنعت کے معیارات جلد از جلد بنائے جائیں، خاص طور پر انٹرایکٹو انٹرفیس، اپ ڈیٹ پروٹوکول، اور پاور ریگولیشن کے حوالے سے۔

 

 

آٹوموبائل انڈسٹری کی سو سالہ ترقی کی تاریخ میں، "حفاظت" ہمیشہ صنعتی ترقی کا بنیادی اور جاندار رہا ہے۔ نئی توانائی کی گاڑیوں کے دور میں داخل ہوتے ہوئے، حفاظت کی اہمیت بھی غیر متزلزل ہے۔ حالیہ برسوں میں، نئی انرجی گاڑی چارج کرنے والے آگ کے حادثات کثرت سے پیش آئے ہیں، جس سے نئی انرجی گاڑی چارجنگ کی حفاظت کے بارے میں عوام میں تشویش پیدا ہوئی ہے۔ Zhou Libo کے خیال میں، سپرچارجنگ آلات کی بڑے پیمانے پر تعمیر کے ساتھ، صنعت کو مزید حفاظت کے نیچے لائن کو مضبوط کرنے کی ضرورت ہے. ایلومینیم کھوٹ پرزمیٹکبیٹری ہاؤسنگچارج کرتے وقت بیٹری کی کارکردگی پر اچھا حفاظتی اثر پڑتا ہے، اور اچھی سنکنرن مزاحمت اور سختی فراہم کر سکتا ہے۔

 

پاور بیٹریوں کے نقطہ نظر سے، Guolian Power بیٹری ریسرچ انسٹی ٹیوٹ کمپنی لمیٹڈ کے ڈپٹی جنرل مینیجر اور چائنا آٹوموٹیو پاور بیٹری انڈسٹری انوویشن الائنس کے ایگزیکٹو ڈپٹی سیکرٹری جنرل Ma Xiaoli کا خیال ہے کہ انڈسٹری کو فاسٹ چارجنگ کی ضرورت سے زیادہ وکالت نہیں کرنی چاہیے، لیکن سکون کی طرف لوٹنا چاہیے، اور ایک قدم میں تیز رفتار چارجنگ اور سپر چارجنگ کا پیچھا نہیں کرنا چاہیے، بلکہ پہلے 3C حکمت عملی کو مستحکم کریں، پھر 4C حکمت عملی کا اچھا کام کریں، اور قدم بہ قدم سپر چارجنگ کی سمت میں ترقی کریں۔

نام نہاد "چارجنگ سیفٹی" ایک ایسا عمل ہے جس میں چارج کرنے کے عمل میں شامل کوئی بھی متعلقہ فریق خطرے میں نہیں ہے، نقصان نہیں پہنچا ہے، یا اسے کوئی حادثہ نہیں ہے۔ لہذا، چارج کرنے والی کمپنیوں کو بھی چارجنگ کی حفاظت کو یقینی بنانے کی ذمہ داری قبول کرنے کی ضرورت ہے۔ وانگ وین نے کہا کہ "اسٹیشن تلاش کرنے میں آسان"، "چارجنگ کے ڈھیروں کو استعمال کرنے میں آسان"، "تیز چارجنگ" اور "محفوظ چارجنگ" صارف کے چارجنگ کے تجربے کو بہتر بنانے کے چار اہم نکات ہیں، جن میں سے "محفوظ چارجنگ" سب سے اہم ہے۔ . ان کا خیال ہے کہ چارج کرنے والی کمپنیوں کو چارجنگ نیٹ ورک بنانا چاہیے جو حفاظت کی بنیاد پر ایندھن بھرنے سے زیادہ آسان ہو۔