نئی انرجی وہیکل فلم کیپیسیٹر بس بار پروڈکٹ انڈسٹری کے علم کی تفصیلات

نیو انرجی وہیکل فلم کیپیسیٹر بس بار ایک لیمینیٹڈ کمپوزٹ کنڈکٹیو کنیکٹر ہے جو خاص طور پر الیکٹرک گاڑیوں، ہائبرڈ گاڑیوں اور ہائبرڈ گاڑیوں میں پلگ-ڈی سی سپورٹ کیپسیٹرز کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔ یہ پروڈکٹ عام طور پر تانبے کی سلاخوں کی دو یا دو سے زیادہ تہوں سے بنی ہوتی ہے جو ایک موصلیت کا ذریعہ (جیسے پولیسٹر فلم یا پولی پروپیلین فلم) کے ذریعے سینڈویچ کی جاتی ہے اور گرم دبانے سے لیمینیٹ کی جاتی ہے تاکہ "مثبت الیکٹروڈ-انسولیشن-منفی الیکٹروڈ" کا ایک مربوط سینڈوچ ڈھانچہ تشکیل دے سکے۔ پاور سیمی کنڈکٹر ماڈیولز (جیسے IGBT، SiC ماڈیولز) اور DC بس بارز کو جوڑنے کے لیے دونوں سروں یا اطراف میں ٹرمینلز بنائے جاتے ہیں۔ روایتی مجرد تار کنکشن کے مقابلے میں، اس مربوط بس بار میں انتہائی کم تقسیم شدہ انڈکٹنس ہے (عام طور پر 10nH سے 30nH کی حد میں قابل کنٹرول)، جو ہائی-اسپیڈ سوئچنگ کے دوران پاور سوئچنگ ڈیوائسز کے ذریعے پیدا ہونے والے وولٹیج اسپائکس کو مؤثر طریقے سے دبا سکتا ہے مصنوعات کی شکل کے لحاظ سے، نیو انرجی وہیکل فلم کیپیسیٹر بس بار انڈسٹری میں ایک معیاری نام ہے، جو فلم کیپسیٹرز کے ساتھ اپنے مماثل تعلق پر زور دیتا ہے۔ جب کہ آٹوموٹیو پاور کنیکٹرز ایک وسیع تر زمرہ ہے، جو الیکٹرک گاڑیوں کے اندر تمام ہائی وولٹیج کنیکٹرز کا احاطہ کرتا ہے، جس میں بس بار کیپسیٹرز اور پاور ماڈیولز کے درمیان بڑے کرنٹ کی ترسیل کے لیے ذمہ دار ہے۔

 

مینوفیکچرنگ کے عمل اور سطحی علاج میں فرق کی بنیاد پر، بسبار آٹوموٹیو عام طور پر آٹوموٹیو-گریڈ بس بار پروڈکٹس سے مراد ہے، جو ISO 26262 فنکشنل سیفٹی کے معیارات اور LV 215 ہائی-وولٹیج کنیکٹر کی وضاحتوں پر پورا اترتی ہیں۔ سنکنرن مزاحمت اور ویلڈیبلٹی کے لحاظ سے، ٹن-پلیٹ بسبار آٹوموٹیو اور ای وی کے لیے ٹن پلیٹڈ کاپر بس بار کا حوالہ ٹن-پلیٹڈ سطحوں کے ساتھ بس بار ہے۔ ٹن-پلیٹڈ پرت کی موٹائی عام طور پر 3~10μm ہوتی ہے، جو کاپر میٹرکس کے آکسیڈیشن کو روک سکتی ہے اور جب بولٹ کو سخت کیا جاتا ہے تو مستحکم رابطہ مزاحمت فراہم کرتا ہے۔ ایپلیکیشن کی سطح سے، بس بار الیکٹرک گاڑی بیٹری پیک میں سیل کنکشن سے لے کر موٹر کنٹرولر میں کیپسیٹر کنکشن تک ماڈیول سیریز کنکشن سے لے کر مصنوعات کی مکمل رینج کا احاطہ کرتی ہے۔ جبکہ ev بیٹری بس بار خاص طور پر بیٹری پیک کے اندر بیٹری کنکشن کی قطار کا حوالہ دیتا ہے۔ کیپسیٹر بس بار سے فرق یہ ہے کہ اسے زیادہ کثرت سے کمپن اور سیل کی توسیع کی نقل مکانی کو برداشت کرنے کی ضرورت ہے۔

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

نئی انرجی وہیکل فلم کیپیسیٹر بس بارز کی تیاری کے عمل میں مختلف ٹیکنالوجیز جیسے پریزیشن سٹیمپنگ، سلیکٹیو پلیٹنگ، ہاٹ پریس لیمینیشن، اور سی این سی موڑنے کا امتزاج ہے۔ ہر عمل کا براہ راست اثر حتمی مصنوعات کی برقی کارکردگی اور سروس لائف پر پڑتا ہے۔ عمل کی زنجیر کا نقطہ آغاز تانبے کی پٹیوں کو خالی کرنا اور تشکیل دینا ہے: خالی کرنا، پنچنگ اور پری-ہائی-مڑنے والی درست تانبے کی پٹیاں (موٹائی 1~5 ملی میٹر) ایک ہی بار میں تیز-اسپیڈ پنچز اور پروگریسو ڈیز کے ذریعے مکمل ہوتی ہیں۔ کثیر-پرت کے ڈھانچے کے لیے، مثبت اور منفی تانبے کی سلاخوں کو الگ الگ پروسیس کرنے اور اس بات کو یقینی بنانے کے لیے ڈیزائن کرنے کی ضرورت ہے کہ وہ اسٹیکنگ کے بعد درست طریقے سے منسلک ہو سکیں۔ سٹیمپنگ مکمل ہونے کے بعد، تمام تانبے کی سلاخوں کے کناروں کو چیمفرڈ یا ڈیبرڈ کیا جانا چاہیے (چیمفر کا رداس 0.5~1.5mm) تاکہ تیز دھاروں کو بعد کے عمل میں موصلیت کی فلم میں سوراخ کرنے سے روکا جا سکے۔ اس کے بعد، سلیکٹیو پلاٹنگ کا عمل درج کریں: Ev کے لیے ٹن-پلیٹ بسبار آٹوموٹیو اور ٹن پلیٹڈ کاپر بس بار کے لیے، ہمیں صرف کنکشن ٹرمینلز کو ٹن-پلیٹ کرنے کی ضرورت ہے (یعنی پاور ماڈیول یا کپیسیٹر کے ساتھ رابطے میں ہونے والا علاقہ)، جبکہ کاپر بار کے دیگر علاقوں کو بعد میں تانبے کی تہہ کے ذریعے ننگی پرت میں ڈھانپ کر رکھا جا سکتا ہے۔ سلیکٹیو پلاٹنگ غیر-پڑھائی ہوئی جگہ کو ماسک کرکے حاصل کی جاتی ہے (خصوصی فکسچر یا فوٹو حساس سیاہی کا استعمال کرتے ہوئے)۔ ٹن کی پرت کی موٹائی 3 ~ 10μm ہے۔ چڑھانے کے بعد، سنکنرن مزاحمت کی تصدیق کے لیے نمک کے سپرے ٹیسٹ کی ضرورت ہوتی ہے۔

 

الیکٹروپلاٹنگ مکمل ہونے کے بعد، انتہائی اہم لیمینیشن کا عمل شروع ہوتا ہے۔ مثبت کاپر بار، انسولیٹنگ فلم (پولی پروپیلین یا پی ای ٹی) اور نیگیٹو کاپر بار کو ترتیب سے اسٹیک کریں اور پھر انہیں ویکیوم ہیٹ پریس میں ڈالیں۔ گرم دبانے کا درجہ حرارت 120 ~ 180 ڈگری کے درمیان کنٹرول کیا جاتا ہے ( موصل فلم کے مواد کے پگھلنے کے نقطہ پر منحصر ہے)، دباؤ 5 ~ 15 کلوگرام / سینٹی میٹر ہے، اور گرمی اور دباؤ 30 ~ 90 سیکنڈ تک برقرار رہتا ہے۔ اس عمل کے دوران، موصلیت والی فلم کی سطح جزوی طور پر پگھل جاتی ہے یا نرم ہو جاتی ہے، اور دباؤ کے تحت تانبے کی بار کی سطح سے قریب سے چپک جاتی ہے۔ ٹھنڈا ہونے کے بعد، بلبلوں اور نقل مکانی کے بغیر ایک ٹھوس مرکب بنتا ہے۔ نئی انرجی وہیکل فلم کیپیسیٹر بس بار کے لیے، چونکہ کیپسیٹر طفیلی پیرامیٹرز کے لیے انتہائی حساس ہے، لیمینیشن کے دوران مثبت اور منفی تانبے کی سلاخوں کے اوور لیپنگ ایریا اور کنارے کی سیدھ کو سختی سے کنٹرول کیا جانا چاہیے، بصورت دیگر یہ مقامی انڈکٹنس میں اضافہ یا برقی فیلڈ کی حراستی کا سبب بنے گا۔

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

نئی انرجی وہیکل فلم کیپیسیٹر بس بارز کے لیے مواد کے انتخاب میں چالکتا، موصلیت کی کارکردگی، گرمی کی مزاحمت اور گاڑی کی سطح کی وشوسنییتا کو مدنظر رکھنے کی ضرورت ہے۔ کوندکٹو سبسٹریٹ عام طور پر T2 کاپر یا C1100 الیکٹرولائٹک ٹف کاپر استعمال کرتا ہے، جس میں تانبے کا مواد 99.90% سے زیادہ یا اس کے برابر ہوتا ہے اور چالکتا 97%IACS سے زیادہ یا اس کے برابر ہوتا ہے۔ موجودہ لے جانے کی صلاحیت پر منحصر ہے، تانبے کی بار کی موٹائی عام طور پر 1 ملی میٹر اور 5 ملی میٹر کے درمیان ہوتی ہے، اور چوڑائی کو تنصیب کی جگہ اور موجودہ تقسیم کی بنیاد پر ڈیزائن کیا گیا ہے۔ بس بار الیکٹرک گاڑیوں میں اعلی-موجودہ ایپلی کیشنز کے لیے، کاپر-ایلومینیم کمپوزٹ بس بارز (یعنی درمیانی پرت ایلومینیم ہے اور دونوں اطراف تانبے سے ڈھکے ہوئے ہیں) کبھی کبھی وزن کو کم کرنے کے لیے استعمال کیے جاتے ہیں جبکہ کنڈکٹیو کارکردگی کو یقینی بناتے ہیں۔ تاہم، خالص تانبا اب بھی کیپسیٹر بس بار میں مرکزی دھارے میں شامل ہے کیونکہ تانبے کا تھرمل ایکسپینشن گتانک کپیسیٹر ٹرمینلز کے سیرامک ​​یا دھاتی اجزاء کے ساتھ زیادہ مطابقت رکھتا ہے۔

 

سطح کے علاج کے لحاظ سے، ٹن-پلیٹ بسبار آٹوموٹیو اور ٹن پلیٹڈ کاپر بس بار برائے EV کے لیے ٹن پلیٹنگ کی تہہ کو گھنے اور یکساں ہونے کی ضرورت ہوتی ہے، جس کی موٹائی عام طور پر 3~8μm ہوتی ہے۔ ٹن چڑھانا کے تین کام ہوتے ہیں: پہلا، طویل مدتی استعمال کے دوران تانبے کے میٹرکس کو آکسیڈیشن اور رنگین ہونے سے روکنا (کاپر آکسائیڈ کی مزاحمتی صلاحیت دھاتی تانبے کی نسبت بہت زیادہ ہے) دوسرا، جب بولٹ کو سخت کیا جاتا ہے تو، نرم ٹن کی تہہ پلاسٹک کی شکل میں خراب ہو سکتی ہے اور رابطے کی سطح پر خوردبینی خلا کو بھر سکتی ہے، جس سے رابطے کی مزاحمت کم اور زیادہ مستحکم ہوتی ہے۔ تیسرا، ایلومینیم کی تاروں یا ایلومینیم ٹرمینلز سے منسلک ہونے پر ٹن کی پرت کی کیمیائی استحکام الیکٹرو کیمیکل سنکنرن کو کم کر سکتی ہے۔ ایسی مصنوعات کے لیے جن کو ٹن چڑھانے کی ضرورت نہیں ہوتی ہے، جزوی چاندی یا نکل چڑھانا بھی کنکشن ایریا پر کیا جا سکتا ہے، لیکن قیمت زیادہ ہے۔ موصل مواد پرتدار بس بار کا بنیادی جزو ہے۔ تانبے کی سلاخوں کی دو تہوں کے درمیان موصلیت کا ذریعہ عام طور پر پولی پروپلین (PP) فلم یا پولی تھیلین ٹیریفتھلیٹ (PET) فلم ہے، جس کی موٹائی 0.1mm اور 0.5mm کے درمیان ہوتی ہے۔ ان میں سے، پولی پروپیلین فلم میں کم ڈائی الیکٹرک نقصان اور زیادہ خرابی والے فیلڈ کی طاقت ہوتی ہے، اور یہ بجلی کی کارکردگی کی ضروریات کے ساتھ کیپسیٹر بس بارز کے لیے موزوں ہے۔ جبکہ پی ای ٹی فلم میں درجہ حرارت کی مزاحمت کی سطح زیادہ ہے (130 ڈگری تک) اور یہ حرارتی عناصر کے قریب ایپلی کیشنز کے لیے موزوں ہے۔

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

نئی انرجی وہیکل فلم کیپیسیٹر بس بارز کی بنیادی ایپلی کیشن انڈسٹریز الیکٹرک وہیکل ڈرائیو سسٹمز اور چارجنگ انفراسٹرکچر کے شعبوں میں مرکوز ہیں۔ خالص الیکٹرک وہیکلز (BEV) اور ہائبرڈ الیکٹرک وہیکلز (HEV) کے مین ڈرائیو موٹر کنٹرولر میں، DC-لنک کیپسیٹرز پاور بیٹری اور IGBT/SiC پاور ماڈیول کے درمیان متوازی طور پر جڑے ہوتے ہیں تاکہ بس وولٹیج کو ہموار کیا جا سکے، لہروں کے کرنٹ کو جذب کیا جا سکے اور سپیک وولٹیج کو دبایا جا سکے۔ نیو انرجی وہیکل فلم کیپیسیٹر بس بار ایک پل ہے جو کپیسیٹر اور پاور ماڈیول - کو جوڑتا ہے یہ بیٹری سے ڈی سی پاور کو انتہائی کم انڈکٹنس پاتھ کے ذریعے کیپسیٹر میں متعارف کراتا ہے، اور پھر فلٹر شدہ خالص ڈی سی پاور کو پاور ماڈیول تک پہنچاتا ہے۔ چونکہ الیکٹرک وہیکل موٹر کنٹرولرز کی آپریٹنگ سوئچنگ فریکوئنسی عام طور پر 8 kHz اور 20 kHz کے درمیان ہوتی ہے، اس لیے پاور ماڈیول سوئچنگ کے وقت انتہائی زیادہ di/dt (موجودہ تبدیلی کی شرح) پیدا کرے گا۔ اگر بس بار سے منسلک انڈکٹنس بہت بڑا ہے، تو پاور ماڈیول کے دونوں سروں پر خطرناک ہائی-وولٹیج اسپائکس پیدا ہوں گے، جو سیمی کنڈکٹر چپ کو توڑ سکتے ہیں۔

 

بسبار آٹوموٹیو کا لیمینیٹڈ کمپوزٹ ڈھانچہ سٹری انڈکٹنس کو انتہائی کم سطح تک کم کر سکتا ہے، جو کہ پاور ماڈیولز کے محفوظ آپریشن کو یقینی بنانے کے لیے ایک اہم تکنیکی اقدام ہے۔ الیکٹرک گاڑیوں کے تیز رفتار چارجنگ سسٹم میں، فلم کیپسیٹرز اور ان کے معاون بس بارز کو آن-بورڈ چارجر (OBC) اور DC-DC کنورٹر کے اندر بھی بڑے پیمانے پر استعمال کیا جاتا ہے۔ ان حالات میں، آٹوموٹیو پاور کنیکٹرز کو چارجنگ کے دوران بڑی کرنٹ کا سامنا کرنا پڑتا ہے (عام طور پر 150A سے 500A) اور گاڑی چلانے کے دوران مسلسل کمپن۔ لہذا، بس بار کی مکینیکل طاقت اور کمپن مزاحمت پر اعلی تقاضے رکھے جاتے ہیں۔ یہ بات قابل غور ہے کہ 800V ہائی-وولٹیج پلیٹ فارمز کی مقبولیت کے ساتھ، ٹن-پلیٹ بسبار آٹوموٹیو کے موصلیت کے علاج (جیسے پاؤڈر کوٹنگ یا ڈپنگ) کو زیادہ برداشت کرنے والی وولٹیج کی سطح کو پورا کرنے کی ضرورت ہوتی ہے (عام طور پر درکار درجہ بندی شدہ موصلیت وولٹیج 1000V 0VDC کے ساتھ اسٹینڈ 0VDC)۔ تجارتی گاڑیوں کے میدان میں، جیسے الیکٹرک بسیں اور الیکٹرک ٹرک، موٹر کنٹرولرز کی طاقت زیادہ ہوتی ہے (300kW سے زیادہ)۔ EV اور بس بار الیکٹرک گاڑی کے لیے معاون ٹن پلیٹڈ کاپر بس بار نقصانات اور درجہ حرارت میں اضافے کو کم کرنے کے لیے اکثر موٹی تانبے کی سلاخوں (3~6mm) اور ملٹی-پرت کے متوازی ڈیزائن کا استعمال کرتے ہیں۔ اگرچہ ev بیٹری بس بار اور کپیسیٹر بس بار کی ایپلیکیشن پوزیشنز مختلف ہیں، لیکن دونوں کا ڈیزائن کا تصور ایک ہی ہے - وہ دونوں کم مزاحمت، کم انڈکٹنس اور اعلی وشوسنییتا کی پیروی کرتے ہیں۔

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ہمارے پاس کم-انڈکٹنس ڈیزائن اور درست مینوفیکچرنگ کی صلاحیتیں ہیں۔آٹوموٹو بس بار. ہماری آٹوموٹو-گریڈ انجینئرز کی ٹیم آپ کے سسٹم کے پیرامیٹرز کی بنیاد پر سٹری انڈکٹنس سمولیشن اور ساختی کوٹیشن مکمل کر سکتی ہے اور آپ کی جانچ اور تصدیق کے لیے معیاری-مطابق نمونے فراہم کر سکتی ہے۔