پرتدار بسبار صنعت علم کو مقبول بنانا

 

لیمینیٹڈ بس بار ایک مربوط ملٹی-پرت کا جامع ڈھانچہ برقی کنکشن کا جزو ہے جو باری باری ترسیلی مواد اور موصل مواد کی ایک سے زیادہ تہوں کو ٹکڑے ٹکڑے کرکے اور پھر اعلی درجہ حرارت اور ہائی پریشر گرم دبانے سے انہیں مضبوط کرتا ہے۔ ساختی طور پر، یہ پاور ڈسٹری بیوشن سسٹم میں ایک "ہائی وے" کی طرح ہے، جو ایک سے زیادہ پاور ٹرمینلز اور ان پٹ اور آؤٹ پٹ نوڈس کو ایک فلیٹ، کمپیکٹ یونٹ میں کم-امپیڈنس راستوں کے ساتھ ضم کرتا ہے۔ لیمینیٹڈ بس بار کی بنیادی قدر یہ ہے کہ ملحقہ کنڈکٹیو تہوں کو مضبوطی سے جوڑنے سے، لوپ میں آوارہ انڈکٹینس کو نمایاں طور پر کم کیا جا سکتا ہے - یہ پیرامیٹر اکثر روایتی وائر ہارنسز میں سینکڑوں نینو ہینریز جتنا زیادہ ہوتا ہے، لیکن آپٹمائزڈ بس بار کے ڈیزائن میں دس سے دسیوں نینو ہینریز کی ترتیب تک کم کیا جا سکتا ہے۔ آوارہ انڈکٹنس کی کمی براہ راست پاور ڈیوائسز جیسے IGBT اور MOSFET کے ذریعے ہائی-اسپیڈ ٹرن-آف کے دوران پیدا ہونے والی چوٹی وولٹیج کو دبا دیتی ہے، اس طرح پاور سیمی کنڈکٹر ڈیوائسز کو اوور-وولٹیج کے ٹوٹنے کے خطرے سے مؤثر طریقے سے بچاتا ہے۔ ایک ہی وقت میں، کنڈکٹیو پرت اور انسولیٹنگ پرت کے درمیان قریبی رابطہ ملحقہ کنڈکٹرز کے درمیان قدرتی طور پر تقسیم شدہ گنجائش بنائے گا۔

 

اگرچہ یہ تقسیم شدہ گنجائش چھوٹی ہے (عام طور پر کئی سو پیکوفراڈز سے لے کر کئی نانوفراڈز تک)، یہ عام-ہائی-فریکوئنسی سوئچنگ منظرناموں میں عام موڈ شور کو فلٹر کرنے میں مدد کرتا ہے اور سسٹم کی مخالف-برقی مقناطیسی-مداخلت کی صلاحیت کو بہتر بناتا ہے۔ مزید برآں، لیمینیٹڈ بس بار میں مخصوص خصوصیات بھی ہوتی ہیں جیسے کہ دوبارہ قابل برقی کارکردگی (اعلی بیچ کی مستقل مزاجی)، کم AC رکاوٹ (خاص طور پر اعلی-فریکوئنسی ہارمونک ماحول میں واضح فوائد)، اچھی تھرمل چالکتا (فلیٹ ڈھانچہ ریڈی ایٹر کی سطح پر فٹ ہو سکتا ہے)، اور سادہ اور تیز رفتار کام کی تنصیب (ریڈ یو سی ڈبلیو) اور تیز رفتار کام کی تنصیب۔ مجموعی طور پر، لیمینیٹڈ بس بارز وائرنگ کے روایتی طریقوں کا ایک منظم متبادل ہیں جو کہ بوجھل، وقت-ضرور اور وائرنگ کی غلطیوں کا شکار ہیں۔ وہ خاص طور پر بجلی کی کثافت میں اضافے کے ساتھ جدید پاور الیکٹرانک سسٹمز کے لیے موزوں ہیں۔ ملٹی لیئر کمپوزٹ ڈھانچے کے ڈیزائن میں، کنڈکٹرز کی ہر پرت کی موٹائی، چوڑائی اور موصلیت پرت کی موٹائی کو وولٹیج کی سطح، موجودہ موثر قدر اور سوئچنگ فریکوئنسی کی بنیاد پر احتیاط سے حساب کرنے کی ضرورت ہے تاکہ یکساں برقی فیلڈ کی تقسیم اور قابل کنٹرول ہاٹ اسپاٹ درجہ حرارت کو یقینی بنایا جا سکے۔

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

پرتدار بس بار کا بنیادی حصہ موصل تہوں اور موصل تہوں کے عین متبادل لیمینیشن میں ہے۔ یکساں موجودہ کثافت کی تقسیم کو یقینی بنانے کے لیے ترسیلی مواد (تانبے یا ایلومینیم) کی ہر پرت کی موٹائی برداشت کو ±0.05mm کے اندر کنٹرول کیا جاتا ہے۔ ملٹی-پرت والے لیمینیٹڈ بس بارز میں، ملحقہ کنڈکٹیو پرتوں کے درمیان موصلیت کی پرت کی موٹائی طے نہیں ہوتی ہے، لیکن وولٹیج کے فرق کے مطابق مختلف طریقے سے ڈیزائن کی جاتی ہے: مثال کے طور پر، مثبت اور منفی DC بس باروں کے درمیان موصلیت کی پرت کی موٹائی عام طور پر 0.2–0.5mm ہوتی ہے، جب کہ انسولیشن پرت کی موٹائی بس بار ڈی سی سے لے کر گراؤنڈ بار کے درمیان بڑھ سکتی ہے۔ 0.5–1.0mm زیادہ برداشت کرنے والی وولٹیج کی ضروریات کو پورا کرنے کے لیے۔ ترسیلی تہہ کی شکل کے ڈیزائن میں بھی بہت ساری تفصیلات شامل ہیں: مقامی برقی فیلڈ کی حراستی کو کم کرنے کے لیے، ترسیلی تہہ کے تمام تیز کونوں کو گول کرنے کی ضرورت ہے، جس کا عام رداس 1.5 ملی میٹر سے کم نہ ہو۔ ان علاقوں میں جہاں ویلڈنگ یا کرمپنگ ٹرمینلز کی ضرورت ہوتی ہے، کنڈکٹیو پرت کو مقامی طور پر گاڑھا یا مضبوط کیا جائے گا تاکہ تانبے کے ورق کو خراب ہونے سے مکینیکل تناؤ کو روکا جا سکے۔ ملٹی-پرت کے جامع ڈھانچے کو لیمینیٹ کرنے کے بعد، مجموعی موٹائی کی مستقل مزاجی کو ±0.1mm کے اندر کنٹرول کیا جاتا ہے۔ یہ اشارے چیسس میں بس بار کے اسمبلی فٹ کو براہ راست متاثر کرتا ہے۔

 

کنارے کا علاج ایک کلیدی تفصیل ہے جو ماحولیاتی مزاحمت اور پرتدار بس بار کی طویل مدتی قابل اعتمادی-کا تعین کرتی ہے۔ کھلے-کنارے کے ڈھانچے کے لیے، کٹنگ سطح کنڈکٹیو پرت اور انسولیٹنگ پرت کے درمیان پرتوں والے انٹرفیس کو بے نقاب کرے گی۔ ہاٹ پریس سے بھرنے والے چپکنے والے گڑھوں کو ہٹانے اور تمام تہوں کے کناروں کو 0.2 ملی میٹر سے زیادہ کے انحراف کے ساتھ فلش کرنے کے لیے درست ملنگ یا پیسنے کے عمل کی ضرورت ہوتی ہے۔ کنارے-سیل کرنے والے ڈھانچے کے لیے، کنارے-سیل کرنے والی چپکنے والی کو کنڈکٹیو پرت اور موصل پرت کے درمیان تمام بے نقاب انٹرفیس کو مکمل طور پر ڈھانپنے کی ضرورت ہے۔ کنارے-سیلنگ کی چوڑائی عام طور پر 3–8mm ہوتی ہے، اور کنارے-سیل کی موٹائی تقریباً 0.3–0.8mm ہوتی ہے۔ ایج سیلنگ چپکنے والی کے اطلاق کے طریقوں میں خودکار چھڑکاؤ، ڈِپ کوٹنگ یا اسکرین پرنٹنگ شامل ہیں۔ درخواست کے بعد، اسے 30 منٹ تک 60-80 ڈگری پر پہلے سے-علاج کرنے کی ضرورت ہے، اور پھر 1-2 گھنٹے کے لیے 120-150 ڈگری پر مکمل طور پر ٹھیک ہونے کی ضرورت ہے۔ پوٹنگ کی قسم کا ڈھانچہ زیادہ پیچیدہ ہے: مکمل لیمینیٹڈ بس بار کو ایک درست سانچے میں رکھا جاتا ہے، اور ہوا کے بلبلوں کو مکمل طور پر ختم کرنے کے لیے ویکیوم حالات (ویکیوم ڈگری 1mbar سے کم یا اس کے برابر) کے تحت دو اجزاء والی پولی یوریتھین یا ایپوکسی رال لگایا جاتا ہے۔ برتن کی تہہ کی موٹائی عام طور پر 2-5 ملی میٹر ہوتی ہے، اور یہ مکمل طور پر ٹھیک ہونے کے بعد IP54 یا اس سے اوپر کی حفاظتی سطح تک پہنچ جاتی ہے۔ مائیکروسکوپ کے نیچے دیکھے جانے والے کوالیفائیڈ ایج سیلنگ سیکشن میں کوئی نظر آنے والا سوراخ نہیں ہونا چاہیے، کوئی ڈیلامینیشن نہیں، کوئی دراڑ نہیں ہونا چاہیے، اور کنارے کو سیل کرنے والے مواد اور انسولیٹنگ فلم کے درمیان کوئی فرق نہیں ہونا چاہیے۔

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

پرتدار بس باروں کی تیاری کے عمل میں متعدد درستگی والی مشینی اور گرم دبانے کے عمل شامل ہیں۔ ہر لنک کے پراسیس پیرامیٹر کنٹرول اور پروسیس انسپیکشن کے معیارات براہ راست برقی حفاظت، مکینیکل طاقت اور حتمی مصنوعات کی طویل مدتی آپریشن کی وشوسنییتا کو متاثر کریں گے۔ عام عمل کے بہاؤ کی ترتیب میں ایک ایک کرکے درج ذیل تفصیل دی گئی ہے: سب سے پہلے، خام مال کی آمد پر معائنہ کیا جاتا ہے۔ موٹائی رواداری (عام طور پر ± 0.05 ملی میٹر کے اندر)، سختی کی کیفیت اور سطح کی تکمیل (کوئی خراشیں، تیل کے داغ، آکسیڈیشن دھبے نہیں) کے لیے موٹائی کی رواداری کے لیے کوندکٹو پرت تانبے یا ایلومینیم کے مواد کی پیمائش کرنے کی ضرورت ہے۔ موٹائی، ڈائی الیکٹرک طاقت اور تھرمل سکڑنے کے لیے موصل فلموں کو تصادفی طور پر جانچنے کی ضرورت ہے، اور چپکنے والی فلموں کو شیلف لائف اور بانڈنگ طاقت ٹیسٹ پیس ڈیٹا کے لیے چیک کرنے کی ضرورت ہے۔ دوسرا، کوندکٹو پرت کاٹ کر بنتی ہے۔ ڈیزائن گرافکس کے مطابق، لیزر کٹنگ (زیادہ درستگی، کوئی burrs، چھوٹے بیچوں یا پیچیدہ شکلوں کے لیے موزوں نہیں)، CNC سٹیمپنگ (اعلی کارکردگی، بڑے پیمانے پر پیداوار کے لیے موزوں) یا درست کیمیکل اینچنگ (انتہائی پتلی تانبے کی چادروں کے لیے موزوں، کوئی مکینیکل دباؤ) کے عمل کو استعمال کیا جا سکتا ہے۔ تیز دھاروں کو ملحقہ موصلی پرت میں گھسنے سے روکنے کے لیے کٹ کونڈکٹیو پرت کو ڈیبرڈ کیا جانا چاہیے (رولر برش، مقناطیسی پالش یا ہائی پریشر واٹر ڈیبرنگ)۔ موڑنے والی پرتوں کے لیے جن کو موڑنے کی ضرورت ہوتی ہے، انہیں ترتیب میں بنانے کے لیے موڑنے والی مشین پر خصوصی سانچوں کا استعمال کرنا چاہیے۔ موڑنے کا رداس تانبے کے مواد کے ٹوٹنے سے بچنے کے لیے عام طور پر مواد کی موٹائی سے 1.5 گنا کم نہیں ہوتا ہے۔

 

تیسرا، سطح کا علاج۔ تانبے کی ترسیلی تہہ عام طور پر ٹن-پلیٹڈ (اچھی سولڈریبلٹی، اعتدال پسند قیمت)، نکل-پلیٹڈ (پہننے-مزاحم، اعلی-درجہ حرارت سے بچنے والی، سولڈرنگ یا کرمپنگ ٹرمینلز کے لیے موزوں ہے) یا سلور-پلیٹیڈ (زیادہ سے زیادہ چالکتا، انتہائی اعلی یا انتہائی کم رابطے کے لیے موزوں)۔ ایلومینیم کنڈکٹیو پرت کو انوڈائز کیا جاتا ہے (ایک موصل آکسائڈ فلم بنانے کے لیے) یا انسولیٹنگ پاؤڈر کے ساتھ اسپرے کیا جاتا ہے۔ سطح کا علاج مکمل ہونے کے بعد، آسنجن ٹیسٹنگ اور رابطہ مزاحمت کے نمونے لینے کے معائنے کی ضرورت ہے۔ چوتھا، موصلیت کی تہہ تیار کریں۔ موصلیت والی فلم کو ڈیزائن کی گئی شکل کے مطابق درست طریقے سے کاٹا جاتا ہے (لیزر یا ڈائی{10}}کاٹ کر)، پوزیشننگ ہولز اور ٹرمینل لیڈ آؤٹ ایریاز سے مواد کو ہٹانے پر توجہ دی جاتی ہے۔ چپکنے والی فلم کو بھی کاٹا جاتا ہے اور کوندکٹو یا موصل پرت کی سطح پر پہلے سے{13}فکس کیا جاتا ہے۔ ملٹی-پرت کے اسٹیک شدہ بس بارز میں، مختلف علاقوں میں موصلیت کی پرت کی موٹائی مختلف ہو سکتی ہے، جس کی تیاری کے دوران سختی سے فرق کرنے کی ضرورت ہے۔ پانچویں، پرتوں والی اسمبلی۔ اسٹیکنگ سیکوینس ٹیبل کے مطابق، باری باری کنڈکٹیو پرت، انسولیٹنگ پرت، چپکنے والی فلم اور پوزیشننگ فکسچر کو ہاٹ پریسنگ مولڈ میں رکھیں، اور اس بات کو یقینی بنائیں کہ ٹرمینل پوزیشنز، پوزیشننگ ہولز اور مولڈ پن ایک ایک کرکے سیدھ میں ہوں۔ دھول کے ذرات کو موصلیت کی تہوں کے درمیان گرنے اور جزوی خارج ہونے سے روکنے کے لیے اس قدم کے لیے نسبتاً صاف ماحول کی ضرورت ہوتی ہے (کلاس 10,000 صاف کمرے یا مقامی کلاس 100 لیمینر فلو ہڈ کی سفارش کی جاتی ہے)۔

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

اس کی اعلی طاقت کی کثافت، کمپیکٹ ڈھانچہ، کم رکاوٹ کی خصوصیات اور بہترین طویل مدتی اعتبار کے ساتھ، لیمینیٹڈ بس بار کو بہت سی صنعتوں میں بڑے پیمانے پر استعمال کیا گیا ہے جس میں برقی کارکردگی، خلائی استعمال اور ماحولیاتی موافقت کی اعلی ضروریات ہیں۔ نقل و حمل کے میدان میں، ریل ٹرانزٹ کرشن کنورٹرز کے مین سرکٹ کنکشنز، نئی انرجی گاڑیوں کے الیکٹرانک کنٹرول سسٹمز (بشمول موٹر کنٹرولرز، بیٹری مینجمنٹ سسٹم ڈسٹری بیوشن باکسز اور بورڈ چارجرز)، ٹرام کے معاون پاور سپلائی یونٹس، اور پاور بس بارز میں لیمینیٹڈ بس بار بڑے پیمانے پر استعمال ہوتے ہیں۔ ان ایپلی کیشنز کو عام طور پر شدید کمپن، وسیع درجہ حرارت کی حدود (-40 ڈگری سے 85 ڈگری یا اس سے بھی زیادہ)، بار بار تھرمل سائیکل، اور مضبوط برقی مقناطیسی مداخلت والے ماحول کا سامنا کرنا پڑتا ہے۔ لیمینیٹڈ بس بار کا ملٹی لیئر کمپوزٹ ڈھانچہ مؤثر طریقے سے مندرجہ بالا سخت حالات کا مقابلہ کر سکتا ہے اور ساتھ ہی اسٹری انڈکٹنس کو کم کرکے کرشن سسٹم کے کنٹرول استحکام کو بہتر بنا سکتا ہے۔

 

توانائی کی تبدیلی کے لحاظ سے، پرتدار بس بار شمسی فوٹو وولٹک انورٹرز کے DC-سائیڈ اور AC-سائیڈ کنکشنز، ونڈ پاور کنورٹرز کے مشین-سائیڈ اور گرڈ-سائیڈ پاور ماڈیولز، انرجی اسٹوریج سسٹم کے بیٹری کلسٹر کنورجنس یونٹس، اور صنعتی بس ڈسٹری بیوٹرز کے ڈی سی بس بارز کے لیے موزوں ہیں۔ جیسے جیسے فوٹو وولٹک اور ونڈ پاور سسٹمز زیادہ وولٹیج کی سطح (1500V DC) اور زیادہ سنگل-مشین پاور کی طرف ترقی کرتے ہیں، لیمینیٹڈ بس بارز کا کم-امپیڈنس فائدہ زیادہ سے زیادہ واضح ہوتا جاتا ہے، جو لائن کے نقصانات کو نمایاں طور پر کم کر سکتا ہے اور نظام کی مجموعی کارکردگی کو بہتر بنا سکتا ہے۔ کمیونیکیشنز اور کمپیوٹر انڈسٹری میں، کمیونیکیشن بیس اسٹیشنوں کا 48V پاور ڈسٹری بیوشن سسٹم، بڑے ڈیٹا سینٹر سرورز کا پاور ڈسٹری بیوشن بیک پلین، نیٹ ورک کور راؤٹرز کا بیک پلین انٹر کنکشن، اور میڈیکل امیجنگ ٹیسٹ کا سامان (جیسے سی ٹی گھومنے والے حصے کے ہائی-وولٹیج پاور ماڈیول اور ایم آر آئی ایم پی کے آؤٹ پٹ کنکشن کا استعمال کرتے ہیں۔ اہم کنکشن اجزاء کے طور پر busbars. ان کا کمپیکٹ ڈیزائن اعلی قابل اعتماد سگنل اور پاور ٹرانسمیشن کو یقینی بناتے ہوئے قیمتی اندرونی تنصیب کی جگہ جاری کرتا ہے۔

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

کی بنیاد پرمین فریم بس بارسٹرکچرل ڈرائنگ، الیکٹریکل پیرامیٹر ٹیبلز، ماحولیاتی گریڈز اور صارفین کی طرف سے فراہم کردہ سرٹیفیکیشن کے تقاضے، ہم کناروں کے علاج کے طریقہ کار کے انتخاب سے ٹرنکی کی ترقی اور بیچ کی ترسیل، موصلیت کی فلم کے مواد کا موازنہ اور سفارش، ہاٹ پریسنگ پروسیس پیرامیٹر ڈیبگنگ کو برقی ٹیسٹوں کے مکمل سیٹ تک مکمل کر سکتے ہیں، صارفین کو کم ناکامی کی شرح حاصل کرنے میں مدد کر سکتے ہیں، {{0} کومپیکٹ آپریشن کے قابل سسٹم-سطح کا انضمام۔